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恩派克千斤顶液压缸动作不良的诊断与排除技巧

RA CH-系列 铝制中空柱塞油缸

RA R-系列 双作用铝制油缸

RA CL-系列 铝制螺母锁定油缸

RA C-系列 单作用铝制油缸恩派克千斤顶

其运行故障的产生除液压缸自身的原因外,液压缸属液压系统的执行元件,手板葫芦

一、液压缸不能动作

首先应从液压缸外部查找原因:液压缸执行运动部件的阻力是否太大,液压缸不能动作的现象往往发生在刚安装完毕的液压缸上。排除此故障时。否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况;进油压力是否达到规定值。排除了外部因素后,再进一步检查液压缸内在原因,并采取相应排除方法。现将液压缸不能动作的原因及排除方法分析如下:

1、执行运动部件的阻力太大

1)排除执行机构中存在卡死、楔紧等问题。

2)改善运动部件导与润滑状态。

达不到规定值2、进油口油液压力太低。

1)检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏。

2)检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象。

3)检查液压泵、压力阀是否有故障。

3、油液未进入液压缸

应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞。1)检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞。

2)检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好。

3)检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏;油路是否切换不灵敏。

密封磨擦力过大4、液压缸本身滑动部件的配合过紧。

1)活塞杆与导向套之间应选用H8/f8配合。

2)检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工。

应将密封磨擦力调整到适中程度。3)如采用的V形密封圈。

当活塞行至终点后回程时,5、由于设计和制造不当。压力油作用在活塞的有效工作面积过小

改进设计、重新制造。

特别别劲或拉缸、咬死6、活塞杆承受的横向载荷过大。

应保证缸的轴线位置与运动方向一致。1)安装液压缸时。

避免产生偏心现象。2)使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线。

活塞杆因自重产生挠度,3)长液压缸水平旋转时。使导向套、活塞产生偏载,导致缸盖密封损坏、漏油,活塞睡眠症缸筒内,对此可采取如下措施:加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形,使活塞能自位,改善受力状况,以减少和避免拉缸;活塞与活塞杆的连接采用球形接头。

7、液压缸的背压太大

即工作压力不足。造成液压系统工作压力不足的原因,其中液压缸不能动作的重要原因是进油口油液压力太低。主要是液压泵、驱动电机和调压阀有故障,其他原因还有:滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低;油液中进入过量空气;污染严重;管路接错;压力表损坏等。

二、动作不灵敏(有阻滞现象)

1、液压缸内有空气

通过排气阀排气

如有,检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气。则更换密封圈。

泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。2、液压泵运转有不规则现象。

按其故障形成的原因,根据液压泵的类型。分别加以解决,具体方法,请参看有关资料。

常出现活塞暂时停止或逆退现象。3、带缓冲装置的液压缸反向起动时。

使进入缓冲腔的油量太少,单向阀的孔口太小。甚至出现真空,因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此,应加大单向阀的孔口。

单向阀的钢球跟随油流流动,4、活塞运动速度高时。以致堵塞阀孔,液压缸致使动作不规则。

将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。

使油路时通时断,5、橡胶软管内层剥离。造成液压缸动作不规则

更换橡胶软管。

6、液压缸承受一定的横向载荷

见本文中“液压缸不能动作”原因(6)排除方法。

三、运动有爬行现象

这种现象尤在低速运动时容易发生,爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式的时停时走的运动状态。这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因,既有液压缸之外的原因,也有液压缸自身的原因。

形成弹性系统1、运动机构刚度太小。

2、液压缸安装位置精度差

即摩擦力变化太大3、相对运动件间的静摩擦系数与动摩擦系数差别太大。

使摩擦力增加,4、导轨的制造与装配质量差。受力情况不好

使工作介质形成弹性体1、液压缸内有空气。

2、密封磨擦力过大

3、液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象

产生这些现象的原因是

1)负载和液压缸的定心不良。

2)安装支架的安装、调整不良。

3)液压缸的横向载荷大。

受力变形。4)缸筒或活塞组件膨胀。

5)缸筒、活塞之间产生电化学反应。

易磨损、拉伤、咬死。6)材质不良。

7)油液中杂质多。

4、活塞杆在全长内或局部地方出现弯曲

因而引起别劲现象,5、缸筒内孔与导向套的同轴度差。产生爬行

6、缸筒孔径直线度不良(鼓形、锥度等)

使其同轴度不良7、活塞杆两端螺母拼得过紧。

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